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 Train et piste cyclable 

Va-t-on sonner le glas de Quebec-Central ?

Québec Central
Photo: René d'Anjou

 Extrait d'entrevue avec Mme Josée Hallée

Par René d'Anjou
8/3/2006 3:05:19 AM

Rien ne semble bien aller pour le rêve que caressait M. Jean-Marc Giguère avec le transport ferroviaire sur le tronçon de Vallée-Jonction à Lac-Frontière où le train ne se rend plus depuis déjà quelques années.

Chez Bois Daaquam, à Saint-Just-de-Bretenières, on nous informe que le train ne s’y rend plus depuis avril 2004 et qu’il y a encore quelques wagons qui sont stationnés sur les terrains de l’entreprise de bois alors que, l’on ne semble pas pouvoir aller les récupérer.

Par ailleurs, à Beauceville, le porte-parole de la scierie Grondin, M. Éric Bernard, nous a informé que son entreprise n’était plus en mesure de faire transporter ses produits par Québec-Central d’abord parce que le chargement, qui se faisait à un moment donné à Saint-Georges, a été déplacé à Vallée-Jonction et que maintenant ce chargement devait se faire à Québec.

Plusieurs éléments du dossier semblent causer des maux de tête à M. Jean-Marc Giguère. La stabilité de la voie ferrée semble être un problème presque permanent sur le tronçon de Vallée-Jonction à Lac-Frontière. On se souvient des deux déraillements qui se sont produits dans la municipalité de Beauceville. Par ailleurs, le Canadien National ne fournirait plus à M. Giguère, pour une raison que l’on ne connaît pas, les wagons dont il aurait besoin pour le transport des marchandises.

Les opérations sont suspendues pour le train touristique
On sait que la région de la Beauce a perdu le Train touristique Chaudière-Appalaches pour lequel M. François Cliche avait consacré beaucoup de temps et d’énergie enfin d’en faire la fierté de la région. On avait déplacé vers Thetford Mines ce projet et, actuellement ses opérations sont suspendues.

Par ailleurs, le Centre d'interprétation ferroviaire de Vallée-Jonction, qui occupe les locaux de l’ancienne gare de chemin de fer, semble actuellement paralysé dans ses activités. Nous avons bien établi un contact avec l’un des responsables de ce dossier, mais nous attendons toujours qu’il veuille bien nous fournir des informations.

Comme il nous l’a expliqué, le fonctionnement de son organisme n’a rien à voir avec Quebec-Central, sauf que le Centre d’interprétation occupe des espaces qui appartiennent à M. Jean-Marc Giguère.

Par ailleurs, la Conférence régionale des élus a donné son appui, le 29 juin dernier, à la Ville de Lévis et à la MRC de Bellechasse auprès du ministère des Transports du Québec au projet d'aménagement d'une piste cyclable sur l'emprise de la voie ferrée entre Lévis et Saint-Anselme.

Pour le directeur général de la Conférence régionale des élus, M. Laurent Lampron, son organisme ne veut pas commenter les autres aspects du dossier et il ne semble pas que la MRC Robert-Cliche ait déposé une demande d’appui auprès de la CRÉ de la Chaudière-Appalaches pour une piste cyclable.

On sait qu’en Robert-Cliche, le projet de piste cyclable est plus ou moins avancé. On a souvent soulevé la probabilité de se servir de l’emprise de la voie ferrée pour relier les pistes cyclables des MRC de la Nouvelle-Beauce et celle de Beauce-Sartigan, soit une distance approximative de 30 kilomètres.

M. Giguère a fait une proposition de relance au MTQ
Enfin, au ministère des Transports du Québec, Mme Josée Hallée nous a précisé que Québec-Central a déjà obtenu une subvention du gouvernement du Québec en 1999.

Selon Mme Hallée, le MTQ analyse présentement divers documents que M. Giguère aurait déposés afin présenter une proposition pour relancer l’entreprise, mais on n’a pas spécifié en quoi consistait ce projet de relance.

De son côté, avec un réseau de plus de 400km de voie ferrée, M. Jean-Marc Giguère a longtemps prêché que le chemin de fer était l’avenir pour le transport des marchandises compte tenu des coûts de plus en plus élevés du transport sur route.

Précisons, en terminant, que M. Jean-Marc Giguère n’a pas retourné l’appel que nous lui avons fait.

On peut entendre un extrait d’entrevue que nous avons eue avec Mme Josée Hallée du ministère des Transports du Québec en cliquant sur le pictogramme près de la photo.

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